10月11日清晨，南通基地一期碼頭又傳生產捷報，首制6500TEU集裝箱船“H1101”輪承載著公司領導和全體員工的祝福，緩緩駛離碼頭開啟試航之旅。
據了解，該船總長299.95米、型寬40米、型深24.2米。在設計吃水12米，主機工況NCR(51480KW)狀況下，航速最高為25.6節，船東是一家致力于集裝箱運輸的著名德國航運公司。該船的順利試航，是公司建造能力進一步提升的重要體現，也是公司實現轉型升級的又一新突破。
產品研發、升級是造船企業發展壯大的核心。在船舶市場持續低迷的環境下，公司積極調整產品戰略應對市場變化，除散貨船、油輪、海洋工程之外，公司大力開拓集裝箱船市場，推出具備高附加值和低營運成本的綠色環保型產品，深獲市場青睞，成為搶占集裝箱船市場份額的有力競爭者。此外，公司還研發了4250標準箱、5100標準箱的集裝箱船。
近年來，公司一直將自主創新作為企業發展的重中之重，以產品的多樣性及產品組合的適應性來應對船市的風云變幻，先后研發出符合市場需求的巴拿馬冰區加強型散貨船、7.6萬噸巴拿馬散貨船、15.6萬噸蘇伊士型油輪、38萬噸級超大型礦砂船等。自金融危機后，公司根據市場和船東的需求，又相繼開發出一批低油耗低排放的綠色環保船型，受到了船東和市場的歡迎。隨著承建的3000米水深深水鋪管起重船正式交付開赴南海，公司由此一舉進入到國內海工行業高端技術領域。根據“十二五”戰略目標，今后一段時間，公司將主攻開發與石油、天然氣運輸、開采有關的船舶以及海洋工程產品。目前，公司主要的研發工作集中在了現有成熟船型的換代開發，以及超大型平臺拆裝鋪管船、液化天然氣船(LNG)等海洋工程產品的開發上，轉型升級成效進一步突顯。
